REEL SHIMANO SEDONA C 3000 DH

Reel Shimano Sedona
Capacidad de nylon 210 metros del 0,30 mm.
Pesa 250 gramos.
Características compartidas:
Manija metálica doble pomo intercambiable de lado.
Sistema dina balance.
Carrete de aluminio.
Freno delantero.
4 rulemanes de acero inoxidable blindado.
Relaciòn de giro: 6,2:1
Apto para agua dulce o salada.
Ideal Pejerrey
La tecnología Shimano impulsa el concepto HAGANE
La fabricación de reels inspirada en el concepto HAGANE está basada en la tecnología de procesamiento de metal desarrolada por Shimano a lo largo de los años.

El engranaje de precisión forjado en frío es tremendamente fuerte y durable desde el borde de los dientes hasta la raíz del engranaje.

El sistema “micro module” proporciona una recuperación suave a través de sus dientes super refinados.El sistema X SHIP proporciona una fuerte y suave recuperación gracias al sistema de engranajes diseñado para transmitir este poder.

El cuerpo rígido “Hagane Body” elimina la vibración y la flexión durante la recuperación y protege el interior del reel de golpes inesperados. Con la integración de estas representativas tecnologías de procesamiento del metal, SHIMANO brinda a usted una suave sensación de recuperación, única de los reel SHIMANO. Cuánto más use el reel, más comprenderá el valor de HAGANE.
TECNOLOGÍA 
La precisión de forjado en frío, símbolo de la tecnología de metalurgia Shimano. 
Prensado en una pieza única de metal a una presión de alrededor de 200 toneladas y finalizada con una precisión de micrones sin corte alguno.

Tecnología propia de SHIMANO, la precisión del forjado en frío crea un engranaje duradero y resistente que permite la suavidad en la recuperación.
Engranajes “Micromódulo” para un buen funcionamiento extremo.
Refinado hasta el límite del engranaje, permite la transmisión suave y la recuperación silenciosa en la búsqueda del objetivo. El engranaje protegido por el HAGANE BODY, mantiene su potencial en el tiempo.
X-SHIP: Un sistema de engranajes de alta precisión y suavidad.
Diámetro grande del engranaje de transmisión, posicionamiento ideal del piñón y la manija en ambos lados del rotor. Soporte de rodamientos en ambos extremos del piñón. La relación de este robusto engranaje, mantiene la fuerza ágil de la recuperación.